July 22, 2024

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रेल मंत्री ने मुंबई-अहमदाबाद के बीच भारत की “पहली बुलेट ट्रेन” की तस्वीरें साझा कीं !

मुंबई: देश के पहले बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को लेकर लोगों में खासा उत्साह है. ट्रेन की कीमत, उसका डिजाइन, उसका किराया सभी पर यात्रियों की पैनी नजर रहती है। अब एक नया अपडेट सामने आया है। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने पिछले सप्ताह एक ऑनसाइट समीक्षा के बाद कहा कि 508 किलोमीटर लंबी मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना, जिसे ‘बुलेट ट्रेन’ परियोजना के रूप में जाना जाता है, अच्छी गति से चल रही है। इससे पहले जून में वैष्णव ने घोषणा की थी कि देश की पहली बुलेट ट्रेन वर्ष 2026 तक चालू हो जाएगी।

देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना की अनुमानित लागत बढ़ गई है। साल 2015 में किए गए सर्वे के मुताबिक मुंबई-अहमदाबाद रूट पर पहली बुलेट ट्रेन चलाने में करीब 1.08 लाख करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान था. यह अनुमानित लागत बढ़कर 1.60 लाख करोड़ रुपये हो गई है। हालांकि इसमें गुड्स एंड सर्विस टैक्स (जीएसटी) को शामिल नहीं किया गया है।

रेल मंत्री ने कहा कि महाराष्ट्र में नई सरकार बनने के बाद उन्हें तत्काल इसकी अनुमति मिल गई है. अब वह दिन दूर नहीं जब भारत का बुलेट ट्रेन का सपना पूरा होगा। उन्होंने कहा, ‘मैं आपसे अनुरोध करूंगा कि आप जाकर देखें… करीब 75 फीसदी खंभों का काम हो चुका है। स्टेशनों के निर्माण का काम चल रहा है। नदियों पर पुल बनाने का काम चल रहा है। महाराष्ट्र में नई सरकार के सत्ता में आने के तुरंत बाद काम में तेजी आई है।”

अश्विनी वैष्णव ने कहा कि आज रेलवे स्टेशन साफ-सुथरे हैं। पिछले 8 सालों में रेलवे में कई बदलाव हुए हैं. विश्व स्तर के करीब 46 स्टेशन बनाने का काम शुरू कर दिया गया है। 75 वंदे भारत ट्रेनों का काम अंतिम चरण में है।

नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) और कहा कि संशोधित लागत “सभी अनुबंधों के पुरस्कार और भूमि अधिग्रहण के पूरा होने के बाद” आ सकती है। मूल्य वृद्धि भूमि अधिग्रहण पर बढ़े हुए खर्च, सीमेंट, स्टील और अन्य कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि के कारण दी गई है।

रिपोर्टों के अनुसार, आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि अब तक केवल दादरा और नगर हवेली में 100% भूमि का अधिग्रहण किया गया है। जबकि गुजरात में भूमि अधिग्रहण लगभग 98.9% है, यह महाराष्ट्र में मुश्किल से 73% है। केंद्र का कहना है कि परियोजना में देरी के लिए महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण में देरी का प्रमुख योगदान है।

महत्वाकांक्षी 508 किलोमीटर लंबी अहमदाबाद-मुंबई हाई-स्पीड रेल परियोजना 14 सितंबर, 2017 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और उनके पूर्व जापानी समकक्ष शिंजो आबे द्वारा शुरू की गई थी और इसके पूर्ण संचालन के लिए 2022 की प्रारंभिक समय सीमा समाप्त हो गई थी।